Policija prosječno godišnje u Hrvatskoj tijekom redovnih kontrola prometa s mobitelom za volanom uhvati oko 50 tisuća vozača
2. travnja se obilježava Dan bez mobitela u prometu, a cilj kampanje je osvješćivanje vozača. Provodi ju Hrvatska udruga menadžera sigurnosti osmu godinu. Ovogodišnji Dan bez mobitela u prometu obilježit će u suradnji s PU križevačko-koprivničkom te gradom Koprivnica u edukativnoj i preventivnoj akciji uz podjelu vrijednog promotivnog materijala sudionicima u prometu.
Dan bez mobitela u prometu obilježava se 2. travnja, na datum koji je uistinu u svijetu bio i posljednji datum bez mobitela u prometu. Prvi poziv mobilnim uređajem uspostavljen je 3. travnja 1973., kad je s ulica Manhattana u New Yorku to uspjelo američkom inženjeru kompanije Motorola Martinu Cooperu s njegova prvog prototipa uređaja mobilnog telefona.
Cooper je nazvao kolegu konkurentske kompanije AT&T Joela Engela čime je taj poziv ušao u povijest mobilnih komunikacija.
Korištenje mobilnog telefona u prometu može imati negativne posljedice, bez obzira jesu li sudionici u prometu vozači, pješaci, motociklisti, romobilisti ili biciklisti. Danas se smatra da je mobitel treći uzročnik nesreća u cestovnom prometu.
Prema istraživanju provedenom u okviru projekta Dan bez mobitela u prometu, ujedno i prvom takvom u Hrvatskoj tijekom vožnje u rukama mobilni telefon koristi 73 posto vozača, na biciklu 21,4 posto biciklista, a na pješačkim prijelazima prometnica 65,5 posto pješaka.
Vozači koji po mobitelu tijekom vožnje tipkaju poruke ili pretražuju po ekranu reagiraju tri puta sporije od vozača koji nemaju mobilni uređaj u rukama za volanom. Reakcija vozača s mobitelom u vožnji na bilo koju od prepreka ili događa na cesti je usporenija za 2,5 sekunde.
Policija prosječno godišnje u Hrvatskoj tijekom redovnih kontrola prometa s mobitelom za volanom uhvati oko 50 tisuća vozača. Distrakcija mobitela u prometu jedna je od najvećih distrakcija, nije samo vizualna zbog skretanja pogleda s ceste nego je istodobno kognitivna jer su misli fokusirano potpuno od prometa.
Tu je i fizička distrakcija jer vozač nema obje ruke na volanu dok zvučna zagušuje druge u prometu važne signalne zvukove trube i znakove upozorenja, poput sirena.
Projektu je nositelj Hrvatska udruga menadžera sigurnosti, a sufinanciran je od strane Nacionalnog plana sigurnosti cestovnog prometa. Aktivnosti u kampanjama podupiru Ministarstvo unutarnjih poslova, Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, Grad Zagreb i Fakultet prometnih znanosti Zagreb.