Sasa Cvetojević i Hrvoje Prpić prodaju svoje električne automobile, a sve je veći broj vlasnika EV-ova koji ih slijede
Ljudi u Americi počeli su početkom 2025. godine uništavati automobile Tesla, prodajne salone i stanice za punjenje kao dio protesta protiv Elona Muska i njegove političke uloge u administraciji Donalda Trumpa.
Trend vandalizma započeo je nakon što je Musk preuzeo vodstvo novoosnovanog Ministarstva za učinkovitost vlade (DOGE), koje se fokusira na smanjenje državnih troškova i otpuštanje velikog broja zaposlenika u javnom sektoru.
Utjecalo je to i na vlasnike električnih automobila u Hrvatskoj koji se ponajviše iz straha rješavaju svojih vozila. Poznati hrvatski poduzetnik, investitor i jedan od pionira u razvoju IT industrije u Hrvatskoj Hrvoje Prpić veliki je zagovornik električnih automobila te je predviđao da će do 2032. godine u Hrvatskoj prestati prodaja vozila na fosilna goriva.
Međutim, istaknuta figura hrvatskog poduzetništva, poznat po inovativnim idejama i doprinosu razvoju startup ekosustava, odlučio se na prodaju svojeg e-vozila kojim godišnje prelazi 27.000 km. Njegov automobil star tri godine sada ima 96.000 km.
Dodatni razlog Prpićevog odustajanja od „strujića“ je što njegova udruga „Strujni krug“ nije uspjela ostvariti pretvaranje rasvjetnih stupova u punjače električnih vozila. Naime, na parkiralištima su rasvjetni stupovi smješteni s druge strane pješačke staze, zbog čega je Prpić od Grada Zagreba tražio premještanje 10.000 stupova na poziciju bližu parkirališnim mjestima i samim vozilima, kako pješaci ne bi morali preskakati preko strujnih kabela, ali grad nije pozitivno odgovorio na taj zahtjev jer su zauzeti aktualnim GUP-om.
Saša Cvetojević je uspješan hrvatski poduzetnik s dugogodišnjim iskustvom, poznat po svom doprinosu razvoju startup ekosustava u Hrvatskoj te kao investitor i mentor mladim poduzetnicima. U vlasništvu ima tri električna automobila, od kojih dva vozila imaju doživotno besplatno punjenje te njih ne planira za sada prodavati, ali će prodati model s najmanje kilometara.
Saša je poznat po tome što je u Hrvatsku dovezao prvu Teslu i taj model sada ima 290.000 km, a jedan od razloga zašto ga neće prodati je što s tolikom kilometražom ne može postići baš neku veliku prodajnu vrijednost, iako baterija nije degradirala više od 15-ak posto te prelazi više od 300 km normalne vožnje.
Cvetojević je promotor e-mobilnosti u Hrvatskoj. Prošao je Saharu električnim automobilom, čime je postao poznat u regiji kao zagovornik održivog prijevoza. U prosjeku s električnim automobilom prelazi oko 35.000 kilometara godišnje tako da će mu automobil s termičkim motorom sigurno biti puno veći trošak nego električni kojeg je besplatno punio kod kuće zahvaljujući malom solaru snage oko 5 kW.
Kakvi su planovi s razvojem električnih automobila još jednog poznatog ljubitelja električnih vozila Mate Rimca do zaključenja članka nisam saznao, ali trend je očigledno nezaustavljiv. Redakciji se već javilo nekoliko vlasnika vozila na električni pogon – Božidar Komarić iz Zagreba je rekao da će i on svoj električni automobil staviti na prodaju te se vraća vožnji na plin uz koji je prije kupnje „strujića“ kroz 20 godina vožnje uštedio oko 500.000 kuna (oko 66.000 eura).
[NAPOMENA: TEKST JE PRVOAPRILSKA ŠALA. ISPRIKA SVIMA KOJI SU TEKST SHVATILI OZBILJNO]